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金百博登陆网站·美国教材写着中国的一场招标,美国表示,这样的技术转让前所未有

2020-01-11 18:19:15

金百博登陆网站·美国教材写着中国的一场招标,美国表示,这样的技术转让前所未有

金百博登陆网站,在美国斯坦福大学的教科书里,写着一个中国的案例,这个案例叫中国高铁。

2004年,中国决定招标建设高铁。

彼时,颇有一些反对的声音,但最终一个理由说服了大家:如果今天再不造,过十年,土地、人工、技术成本将成倍上涨,中国将可能造不起高铁。现在是建高铁最好的时机。

而且一开始也不叫高铁,而叫客运专线、城际铁路、第二双线。

目标是为了解决春运的困难。

现在的孩子估计很难体会这样的旅行

毕竟中国有着世界上最大的节日性人口流动,春运是每年一次的热门话题,但随着高铁的慢慢建成,春运的话题开始变得没那么热了,原因只有一个。

大家回家过年没有那么麻烦了。

还是回到招标的时刻吧。

当时,中国并没有高铁技术。

高铁的技术掌握在日本、德国、加拿大以及法国手里。

让人感到庆幸的是,中国在建设高铁时,就不仅仅是为了建设数条铁路,而是为了学到整个高铁技术。

唯一的法宝是市场。

曾几何,中国在汽车领域试图用市场换技术,但结果市场送出去了,技术依然没有学到手。

原因之一,中国的汽车厂家太多了,为了引进外资,群起竞标,无法形成集体谈判力。

铁路则没有这样的劣势。

“这次的谈判由我领导,你们谁敢跟外国人接触就不要干了。”

谈判之初,就立下了铁律。

中国负责引进技术的只有两家,一家是中国南车,一家是中国北车。

招标时定下了三个原则。

1.关键技术必须转让。

2.价格必须最低。

3.必须使用中国品牌。

这些都是外企不会轻易接受的条件。

日本六家企业组成了联合组与中国南车进行谈判。

跟中国北车接触的则是德国西门子。

日本率先拒绝了转让技术这一条。

好,你不同意,我们就找第二家。南车找到了日本川崎重工。当时的川崎重工正处在经营困难期,急需订单来解困。

但jr东日本公司、日立制作所、日车公司坚决反对川崎重工向中国转让技术。

急于脱困的川崎重工下了功夫,找到了三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红,重新组成新的日企联合体,跟南汽进行谈判。

就算如此,谈判依然是困难的。

曾经流传着这么一个故事。

在谈判时僵持不下,日方不肯轻易的让出技术。最后时刻,日本表示无法接受条件,威胁要退出谈判。

这时候,南车一位谈判代表拿起桌上的茶杯摔在了地上,然后告诉日方代表,如果走出这个门,就不要回来。

日本代表停住了,最终,他们都没有离开,选择回到了谈判桌。

跟北车谈判的是西门子。

西门子信心满满,据他们自己搜集的情报,他们的方案是中方最为满意的,所以他们坚决不让步。

于是,法国的阿尔斯通找到了突破口,他们原本脚踏两只船 ,一边跟南车谈,一边跟北车谈。但在南车跟日方谈定之后,他们显然已经没有多少选择,于是迅速跟北车谈妥了方案。

最终招标的结果,南车联合日方拿到了60列车组,北车联合阿尔斯通以及加拿大的庞巴迪也拿到了自己的份额。

只有西门子出局了。

西门子是到最后才发现自己出局的。

中方负责谈判的数次表示,如果不让步,西门子将出局,中方不愿意看到这样的局面,希望西门子拿出诚意。

西门子拒绝了中方的建议。

负责谈判的西门子负责人回国之后就遭到了解雇,谈判团队集体被炒鱿鱼,西门子股票立马下挫。

而三年后,中国再次招标,时速提到了三百公里,西门子的报价比三年前二百公里的还要便宜。技术转费只有最初的五分之一。

接下来就是开始制造了。日本人还是重合同的,一旦签了合同就会按合同办,他们还善意提醒中国:“不要操之过急,先用八年时间掌握时速200公里的技术,再用八年时间掌握时速350公里的技术。”

当然,他们想不到,八年之后,中国不是再去学习350公里的技术,而是直接在国际市场跟老师傅日本新干线技术竞争了。

两者谁强谁弱呢?

一位瑞典小伙在中国一辆时速310公里的高铁上,把三枚硬币立在高铁车窗窗沿,九分钟都保持不倒,直到高铁进站变轨。

日本青年看到后,颇不服气的在他们的新干线进行测试,但试了半天也没有成功。

但这其间,并不是一蹴而就的。

高铁运行之后,一位日本人率先登上了中国的高铁crh2,这是以川崎重工的列车为原型制造的。

日本人看了看洗脸盆上的塑胶纸,纸上写着“水”。

他悄悄揭开塑胶纸,发现了下面的日文。他颇感欣慰,这辆标称中国制造的列车,国产化一定不会太高。技术依然是在日本人手里。

可在六年后的2010年,中国推出了第三代动车组,这已经是中国自行研制的高铁。川崎和西门子除了通过出售一些中国尚不能制作的零部件之外,已经不能获得任何的收入。

而且,西门子跟川崎还没有任何谈判的空间。

不仅仅是因为他们跟中国签了技术转让协议,而是因为他们发现,中国不仅仅是运用了他们的技术,还进行了改进。比如车头部分,日本的车头是多块钢铁拼接,而中国的车头是由上海的一台世界最大的水压机整体冲压出来的,还通过位于秦岭的风洞测试改进了车头的形状,使其阻力最少。

改造后的中国动力组比德国以及日本的更快。

这已经不是原来的模仿,而是进行了升级。

中国的高铁网一步步搭建了起来。在沿海一带,迅速发挥了作用,而且很快实现了盈利,这也是日本所不具备的优势。日本的新干线修好之后,用了二十年才开始盈利。

当然,中国中西部的高铁目前还处在非盈利状态。但是高铁从来都不是一个纯粹的商业项目,它要考虑到社会效应。

曾经有人举了一个例子。

苏州有一段时间把公交全部私营化了,全部放开自主经营,其结果就是一些商业中心,比如人民路、观前街人流量大的地方,公交公司抢着开线路,一个站有十多条线,而人口较少的区域,那就麻烦了,虽然政府规定必须要有线路,但公交公司为了增加上座率,往往绕着开,五六公里要开个把小时。

最终,还是把公交运营收了回来。

所以,现在的高铁,在中西部地区可能不是盈利的,但它承担着拉近西部跟沿海地区差距的使命。

有了高铁,从兰州到北京,只需要九个小时,从西安到上海,只需要七个小时。

在高铁网布成之后,全中国将进入二十四小时通勤区。也就是从一个城市到任何别的城市,最多只需要二十四小时。

这个带来的改变将是巨大的。

随便举一个例子,我们中国很多项目需要在西北展开,比如航天航空,但年青人天然喜欢大城市 ,不愿意去西北上班,那怎么办?

那就可以在上海搞一个设计院,平时在上海上班,需要时到西北出次差,因为只需要一天的时间,就当周末到西北吃个烤全羊,这样那些原本很难招到员工的企业就不会有这种问题了。

我们中国的西部大开发,高铁一定是动脉。

而且我们不仅仅要在中国修,还要在国外修,尤其是修欧亚高铁大动脉,只有这样,才能发挥世界岛的作用,甚至全球的经济布局都会发生改变。海洋文明可能重新回到大陆文明也不一定。

现在我们就在帮沙特修高铁,不但帮他们修高铁,还帮他们治沙,毕竟我们中国治沙也是相当有经验的,大家可以去沙坡头看看。

当然,我们的高铁技术也不是说全世界第一了。

其实我们还有很多技术存在短板。

比如我们高铁的螺丝钉还离不开日本制造。

说到这个,可能大家会说,中国高铁这么牛,为什么连个螺丝钉也搞不掂呢?

其实螺丝钉这个东西看起来小,但学问很大。

钢铁原本就是一个听起来简单,但其实超级复杂的东西,全世界的科学家研究了几百年,也没有完全研究透。现在世界一流的钢铁企业,每年投入的研发费用依然达数十亿美元。

日本在钢铁上面的研究也是积累了近百年,投入了大量的费用,中国目前暂时赶不上日本,其实并不奇怪,其实不仅仅是中国造不出来日本的螺丝钉,包括美国英国同样要向日本进口。

而中国的钢铁业也在进步,科研投入也会越来越多,因为中国正生产着全世界一半的钢铁,庞大的生产基数意味着能有更多的科研投入。

除了这个螺丝钉,还有很多技术,可能也不是国产的。

这要分两面看,一是有的技术我们可以自主开发,但国外的产品性价比很高,那可以采购国外的。

二来,中国也不需要所有的东西都自己生产,也不需要所有的技术都去研发,中国只要在某些核心领域形成自己的优势,能够参与到整个产业竞争中就可以了。毕竟这是一个全球合作的时代,没有哪个国家能够通吃一个产业的所有供应链。

当然,在一些关键技术上,我们中国必须要有自主研发能力,这样才有更大的自主权。

除了科研之外,我们还在加大教育的投入。尤其是科学教育。

2017年2月,教育部印发了《义务教育小学科学课程标准》,小学科学课被列为与语文、数学同等重要的“基础性课程”,《科学》课从小学一年级开始上!

但开了这两年,做为一名小学生的家长,我就发现一个问题。

学校不知道怎么上科学课。

科学课刚开,我们好多学校其实并没有科学课经验,有的甚至是别的科目老师代替上。

其实科学课对老师的综合素质要求最高,科学课老师真的是要求上知天文,下知地理。什么都要会,偏偏我们在科学课上的积累几乎为零。

这导致学校不知道怎么上。像我的小孩今年上六年级,科学课就基本是死记硬背,这样就违背了科学课的初衷,小学科学课的目标不在于记多少知识点,而是怎么培养科学的兴趣。

我最担心的就是孩子对科学产生误解,认为科学就是枯燥的,这样就会影响他上初中后的物理化学的学习。

所以,我经常找一些好的科学书给孩子看。最近,我就发现一套给低年级孩子看的科学书。

这套书叫《science我的大科学》,由国内权威专家,参照小学科学课程大纲要求来编写。一共12册

里面讲了天文、地理、植物、气象、人文、社会科学等11个领域。非常适和小学阶段的孩子了解科学,培养对科学的兴趣。

这里面有讲解太空知识的《哇,太空》

讲解地理知识的《勇敢者大冒险》

讲解农作物的《丰收的粮食》

讲解气象知识的《天气有预报》

讲解人文的《和爸妈游中国》

每一本都是是由中科院、北师大、各大博物馆权威专家、资深科普作家和国内外知名插画师一起共同完成的。

全书囊括了2000多个知识点,小学阶段的科学课知识全在这套书里了。

讲宇宙的诞生:星云、星系、恒星、行星

讲超级航天器:卫星、航天飞机、空间站

讲万物的进化。

讲恐龙、讲哺乳动物、讲人类本身

讲神奇的动物。

讲城市运转的秘密。

插画特别美,画得知识点很到位。孩子容易接受,还容易理解。

《天气有预报》的插画师是荣获“2018亚洲插图年度奖”的日本绘本作家、插画家中岛尚美。

《勇敢者大冒险》的插画,出自葡萄牙著名插画师卡蒂亚·维迪纳斯之手。

优秀的插画师,往往能够更准确的表示各种知识,还非常生动。

文字内容更是行业内的专家编写。

大家随便搜一下他们的名字,就知道他们在这个领域的专业性。

这套书一共十二本原价298,现在头条团购,只需要99元,一本不到9元还包邮。

点下面的横条参团,希望中国将来能出越来越多优秀的科学家。少年强则中国强,中国一定能迎来科技腾飞的。

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